30 jaar motorhistorie Turijn (Italie) 2012 AUTOMOTORETRO

Hier kan je kletsen over motoren en andere Wereldse zaken (hier ben je nooit off-topic)

Moderators: MotoMan, YOURI

Plaats reactie
Gebruikersavatar
MotoMan
Site Admin
Berichten: 1082
Lid geworden op: 14-05-2017 12:00

30 jaar motorhistorie Turijn (Italie) 2012 AUTOMOTORETRO

Bericht door MotoMan » 29-01-2018 03:32

VIDEO:

https://www.youtube.com/watch?v=Li9NRxAs_z8&sns=fb

Lezione di stile ad Automotoretrò 2012
Automotoretrò compie trent'anni. Un traguardo che, in Italia, pochi eventi del settore possono vantarsi di avere raggiunto. Lo spazio dedicato alle moto nell'ambito della rassegna torinese è sempre stato importante e di eccellente qualità. Per questo motivo si è voluto festeggiare il trentennale con una esposizione di sicuro interesse per tutti gli appassionati, non solo i motociclisti.
Sono infatti state selezionate 30 moto (il numero, ovviamente, non è casuale...) che più di altre hanno segnato l'evoluzione tecnica e stilistica delle due ruote nell'ultimo mezzo secolo. Un'area nella quale è stato possibile ammirare alcune tra le più celebri moto del passato, tra le quali alcune di quelle che hanno rappresentato l'espressione estemporanea di stilisti appartenenti a mondi diversi. E' il caso della Aprilia Motò 650, opera unica del designer Philippe Starck, oppure la Suzuki Katana 1100, primo esempio di super sportiva giapponese con un tocco di stile europeo firmato Hans Muth. Lo stesso Giorgetto Giugiaro, di cui è nota la passione per le due ruote, ha collaborato con la Ducati e la MV Agusta, curando il restyling di alcuni modelli cui il mercato chiedeva un tocco estetico personale e maggiormente caratteristico. Il piccolo scooter Lui 50 della Innocenti, è uscito dalla matita dei designer della Bertone, e rappresenta ancora oggi un esempio di razionale essenzialità, con pochi ma ben mirati elementi distintivi, come il manubrio in lega leggera pressofusa.
Ma non solo i nomi illustri hanno creato degli oggetti di design su due ruote. Spesso l'armonia e le proporzioni delle moto che sono rimaste nella memoria collettiva come "le più belle", sono semplicemente il risultato dell'opera di qualche anonimo modellista in legno e di un abile battilastra, che guidati dal tecnico di turno hanno "vestito" la meccanica secondo i propri personali canoni estetici. E' il caso delle classiche inglesi, come le formidabili Norton Manx e AJS 7R: moto dietro le quali non c'è una grande firma, ma dove ogni particolare, ogni dettaglio, sembra opera di una mano ispirata, tanto da rasentare la perfezione formale. E poi i motori... A differenza delle automobili, ove gran parte della meccanica è nascosta sotto il velo della carrozzeria, nelle moto il motore, i freni e le sospensioni sono parte attiva dell'impatto estetico. Impossibile non restare affascinati dalle sinuose curve degli scarichi della MV F4 o dalla inarrivabile razionalità del boxer della BMW R5, quasi una sfida a racchiudere in un unico blocco di alluminio tutti i segreti di una meccanica impareggiabile.
Ma Automotoretrò non guarda solo al passato. I trent'anni appena raggiunti non sono che la partenza per raggiungere in futuro traguardi sempre più prestigiosi. Per questo la rassegna motociclistica ha ospitato anche tre esempi di moderno design motociclistico, una disciplina cui si avvicinano tanti giovani, grazie soprattutto all'opera didattica della sede torinese dello IED, l'Istituto Europeo di Design.

Stijlles op Automotoretrò 2012
Automotoretrò wordt dertig. Een mijlpaal die, in Italië, weinig industrie-evenementen kan bogen op te hebben bereikt. De ruimte voor motorfietsen in de tentoonstelling in Turijn is altijd belangrijk en van uitstekende kwaliteit geweest. Om deze reden wilden we de dertigste verjaardag vieren met een tentoonstelling van zeker belang voor alle fans, niet alleen motorrijders.
Er zijn zelfs 30 fietsen geselecteerd (het aantal is natuurlijk niet toevallig ...) dat meer dan anderen de technische en stilistische evolutie van de twee wielen in de laatste halve eeuw hebben gemarkeerd. Een gebied waarin het mogelijk was om enkele van de meest beroemde motorfietsen uit het verleden te bewonderen, waaronder een aantal van die die de geïmproviseerde expressie van stylisten behorend tot verschillende werelden vertegenwoordigden. Dit is het geval met de Aprilia Motò 650, het unieke werk van ontwerper Philippe Starck of de Suzuki Katana 1100, het eerste voorbeeld van Japanse supersport met een Europese stijl, getekend door Hans Muth. Giorgetto Giugiaro zelf, wiens passie voor twee wielen bekend is, werkte samen met Ducati en MV Agusta, en zorgde voor de restyling van sommige modellen waarvoor de markt een persoonlijke en meer karakteristieke uitstraling eiste. De kleine scooter Lui 50 van Innocenti is voortgekomen uit het potlood van de ontwerpers van Bertone en is nog steeds een voorbeeld van rationele essentialiteit, met weinig maar goed gerichte onderscheidende elementen, zoals de lichtmetalen gegoten handgrepen.
Maar niet alleen de illustere namen hebben designobjecten op twee wielen gemaakt. Vaak zijn de harmonie en proporties van de fietsen die in het collectieve geheugen als "de mooiste" zijn gebleven, eenvoudig het resultaat van het werk van een anonieme houten modelleur en een ervaren battilastro, geleid door de technicus van dienst. "de mechanica volgens de eigen esthetische canons. Dit is het geval bij de Engelse klassiekers, zoals de formidabele Norton Manx en AJS 7R: motorfietsen waarachter geen geweldige handtekening zit, maar waar elk detail, elk detail, het werk van een geïnspireerde hand lijkt te zijn, om te grenzen aan formele perfectie . En dan de motoren ... In tegenstelling tot auto's, waar de meeste mechanica verborgen zijn onder de sluier van het lichaam, zijn de motor, de remmen en de ophangingen een actief onderdeel van de esthetische impact. Onmogelijk om niet gefascineerd te zijn door de kronkelige bochten van de MV F4 of de onbereikbare rationaliteit van de BMW R5-boxer, bijna een uitdaging om in een enkel blok aluminium alle geheimen van een onvergelijkbare mechanica in te sluiten.
Maar Automotoretrò kijkt niet alleen naar het verleden. De dertig jaar die net zijn bereikt, zijn niets anders dan het vertrek om in de toekomst steeds meer prestigieuze doelen te bereiken. Om deze reden heeft de motorrevisie ook drie voorbeelden van modern motorontwerp gepresenteerd, een discipline die veel jongeren naderen, vooral dank aan het didactische werk van de Turijnse tak van de IED, het European Institute of Design.Maar niet alleen de illustere namen hebben designobjecten op twee wielen gemaakt. Vaak zijn de harmonie en proporties van de fietsen die in het collectieve geheugen als "de mooiste" zijn gebleven, eenvoudig het resultaat van het werk van een anonieme houten modelleur en een ervaren battilastro, geleid door de technicus van dienst. "de mechanica volgens de eigen esthetische canons. Dit is het geval bij de Engelse klassiekers, zoals de formidabele Norton Manx en AJS 7R: motorfietsen waarachter geen geweldige handtekening zit, maar waar elk detail, elk detail, het werk van een geïnspireerde hand lijkt te zijn, om te grenzen aan formele perfectie . En dan de motoren ... In tegenstelling tot auto's, waar de meeste mechanica verborgen zijn onder de sluier van het lichaam, zijn de motor, de remmen en de ophangingen een actief onderdeel van de esthetische impact. Onmogelijk om niet gefascineerd te zijn door de kronkelige bochten van de MV F4 of de onbereikbare rationaliteit van de BMW R5-boxer, bijna een uitdaging om in een enkel blok aluminium alle geheimen van een onvergelijkbare mechanica in te sluiten.
Maar Automotoretrò kijkt niet alleen naar het verleden. De dertig jaar die net zijn bereikt, zijn niets anders dan het vertrek om in de toekomst steeds meer prestigieuze doelen te bereiken. Om deze reden heeft de motorrevisie ook drie voorbeelden van modern motorontwerp gepresenteerd, een discipline die veel jongeren naderen, vooral dank aan het didactische werk van de Turijnse tak van de IED, het European Institute of Design.
Afbeelding
Disign Philippe Starck
Plaats reactie

Terug naar “Geklets over het motorrijden”